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问界新M5曝光以来，外界从未停止过对它的讨论；上个月，问界新M5如约而至。相比老款，新车进行了大幅度的版本精简，仅仅保留了一个纯电车型和两个增程车型，售价24.98万-27.98万元；虽然，问界新M5整体依然维持了上代的外观和内饰设计，但去针对细节进行了调整，最大的亮点就是全系标配高阶智驾功能。
问界新M5本质上是一次中期改款，整体尺寸和设计没有明显变化，但在一些细节上，还是做了不少优化。例如，新车进气格栅有不小的变化，也就是余承东余总戏称的“大嘴变小嘴”，同时，问界新M5全系都在车顶搭载了激光雷达，在它的下方还有双目摄像头。
另外，我们此次实拍的RS四驱版车型采用了大量熏黑涂装，如轮毂样式、前唇饰条，以及车头的问界Logo都使用了黑化处理，搭配全新的大都会红色车漆，以及红色卡钳罩呈现了较强的运动感。整车设计少了很多镀铬条的踪影，氛围往年轻消费者的喜好靠拢。
并且，新车还新增了大都会红、大溪地灰两种配色，我个人是更喜欢大溪地灰。
内饰方面，新M5依然采用了极简的设计风格，提供的是双幅式多功能方向盘和水晶电子档把，中控部分为液晶仪表和悬浮式大屏幕，不过中控屏上方的音箱HUAWEI SOUND，从此前的金属蜂窝面板变为了与问界M9、智界S7同款的星环散射体；不得不说，精致的外形搭配内部的灯光，给整个内饰的氛围感提升了一个档次。
至于车机，我想应该不用和大家过多的去聊，毕竟这可以说是当下最好的车机系统，甚至没有之一，流畅度、功能性都没得挑，和我们日常使用的华为平板或者手机没多大区别，如果你正好用的就是华为手机的话，它的便利性也会进一步增强，比如说手机导航可以直接发送到这块屏幕上。另外，它还配有MagLink魔吸车载接口，后排娱乐性也有保障。
此外，问界新M5的座椅也进行了全面革新，它全系升级了问界M9同款材质舒云座椅，座椅内部泡沫层也进行了加厚，柔软度更胜以往。与此同时，新车参考人体工程学模型还对座椅版型进行了精细优化，让椅背曲线更贴合人体骨骼曲线。
好了，上述所提到产品信息点，就是问界新M5看得见的升级点，而对于看不到的升级点，本次我们实拍无法给大家展示，后续有机会我们试驾再给仔细讲。
例如，AEB能力再次得到了加强，它目前是可以做到120km/h自动刹停；换句话来说，只要激光雷达识别到前方行人、车辆，即使是在高速上也能将车子稳稳刹停（120km/h），这算是业内独一份。同时，问界新M5这次还新增的“可见即可泊”智能泊车系统，最大的亮点就是除了遥控泊车，还支持划线泊车，比如在狭窄的胡同中可以自行贴边。
最后就是价格，问界新M5目前提供了三个配置版本，分别是低配24.98万增程MAX后驱高阶智驾版、中配26.98万纯电MAX后驱高阶智驾版，和顶配27.98万增程MAX RS 四驱高阶智驾版。相比老款共有7个车型，问界新M5配置减少后，区别更明显了；在意续航和性价比选低配，就想要纯电的选中配，在意内饰和运动的选顶配，好处嘛，就是不用在7个配置里纠结了。另外，这次问界新M5和老款最大的区别，就是全系标配了带激光雷达的智驾硬件；只要在5月31日前下单，就能获得3.7万元的选配权益，这里面市包含了一个2万的智驾包优惠券，相当于新M5全系都配上了华为最新的ADS 2.0智驾。
汽车渝评
对比旧款车型，问界新M5除了对设计细节、内饰配置等做了优化外，更重要的是在看不见的地方做了巨大升级，如AEB性能、泊车系统等无一不是领先竞品的核心产品点；产品力提升结合更有诚意的定价，它也有望成为问界品牌的又一匹黑马。
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